核心摘要
- 中国前十大人形机器人厂商中8家正在推进韩国认证及渠道建设
- 借国产人形机器人空白期，中企抢先布局韩国市场
- 韩国政府计划到2027年投入3.1万亿韩元，中国机器人已在汽车零部件工厂进行实证
- 是时候从需要作业灵活性的工序入手，评估人形机器人的实际需求了
中国人形机器人已开始实际投入韩国汽车零部件工厂和咖啡门店运营，中国前十大制造商中有8家已完成或正在推进韩国认证获取、商标注册申请或分销合作伙伴关系的建立。
确认了哪些事实
据《南华早报》（SCMP）2026年10月24日报道，优必选科技（UBTECH Robotics）已于今年7月与韩国机器人自动化合作伙伴德山JM Robotics、专注于汽车车身零部件的中坚企业亚进产业（Ajin Industrial）正式宣布了在零部件生产工厂投入人形机器人的试运行计划。优必选海外商用机器人业务总负责人Sean Qin表示，自2019年进入韩国市场以来，公司已在娱乐和教育领域累计交付超过1万台机器人；首尔“Galaxy Robot Park”上月已完成优必选人形机器人“U1”（身高1.68米，造价约17万元人民币）的交付。
AnyVerse Dynamics今年8月在北京世界机器人大会（WRC）上与韩国咖啡连锁品牌Hollys合作，展示了饮品配送、清桌及座位重新安排机器人，目前正在办理韩国无线电认证（KC），并计划从今年第四季度起在餐饮门店展开实证。据中国海关总署统计，今年1月至9月，在中国智能仿生机器人出口中，韩国已成为继美国、日本之后的全球第三大进口国，出口额达1999万美元（约合270亿韩元），占中国整体出口额的9.7%。
韩国政府如何应对
韩国政府决定到2027年在物理AI领域投入3.1万亿韩元（约合23亿美元）。产业通商资源部通过“AI自主制造（M.AX）联盟”，设定到2030年建成500座以上AI工厂的目标，仅今年一年就编列了1.1万亿韩元预算。对此，三星电子正在考虑于2027年初的CES上公开双足步行机器人，现代汽车集团正准备将波士顿动力Atlas投入制造现场，LG电子正在推进基于数据工厂的机器人训练，斗山机器人（Doosan Robotics）则正与英伟达合作开发控制软件。
10月6日，在国会科学技术信息广播通信委员会的国政监査会上，共同民主党议员李政宪将中国宇树（Unitree）和致远（Galbot，音译）的机器人带入监査现场进行演示，借此批评政府对策不力；国民力量党议员安哲秀则指出，这些机器人是否存在数据泄露风险以及是否经过安全检测，均未得到确认。副总理兼科学技术信息通信部长官裴庚勋在“物理AI技术周”上表示，中国已在庞大的产业现场积累了大量物理数据，并呼吁民间企业加大投资力度。
对韩国企业AX（AI转型）的启示
Counterpoint Research副总监Ethan Qi分析称，由于韩国国内尚缺乏可大规模商用供应的本土人形机器人，中国企业正借此空当切入市场。像优必选与亚进产业的合作案例那样，中国机器人已进入制造产线实证（PoC）阶段，这表明在复合工序中辅助作业人员的人形机器人需求确实存在。对于已经在运用机械臂和AMR的制造企业而言，在考虑引入人形机器人之前，应优先排查究竟哪些工序正因作业灵活性不足而出现瓶颈。
KOTRA深圳贸易馆馆长朴英勋建议，韩国企业在与中国科技企业展开技术竞争的同时，也应务实地利用深圳的机器人供应链，在零部件采购和缩短量产周期方面开展合作。考虑到中国阵营在硬件单价和量产速度上已占据优势，现在正是比较自主研发与利用外部供应链哪种方式更契合自身生产线条件的时候。